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欧洲飞机制造巨头空中客车公司首席执行官纪尧姆·傅里日前接受新华社记者书面采访时表示，中国供应链在过去三年中表现出强大韧性和竞争力。中国是空客非常重要的战略合作市场，中国供应链也是全球航空业不可或缺的一部分。

2022年11月9日，在空客天津总装线，其首架空客A321飞机上线开始总装。（新华社记者赵子硕摄）

空客近期宣布将在天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机总装能力。目前，空客在全球共有4座A320系列飞机总装设施，分别位于德国汉堡、法国图卢兹、美国莫比尔和中国天津。空客天津的首条总装线于2008年投入运营，目前已完成总装超过600余架飞机。

傅里表示，新生产线将于2025年投入运营，推动空客在天津的产能翻倍，在向中国和亚洲客户交付更多飞机的同时，支持空客全球工业体系的产能提升。他介绍，空客希望2026年实现月产75架的生产速率，以满足全球客户的需求。

他说，如今，中国占全球民用飞机市场约20%的份额，是全球增长速度最快的市场之一。空客预测，未来20年，中国航空运输量年均增长率将达5.3%，显著高于3.6%的世界平均水平。到2040年，中国市场将需要超过8000架客机和货机。

2023年3月24日，参加交付仪式的空中客车和吉祥航空工作人员在A321飞机前合影。当日，在位于天津的空客A320系列飞机亚洲总装线，首架在我国完成总装的空客A321飞机正式交付给吉祥航空公司。（新华社记者赵子硕摄）

近日，空客与中国航空油料集团有限公司签署合作备忘录，将加强中欧双方在可持续航空燃料的生产、应用及通行标准制定等方面的合作。傅里表示，空客关注航空业去碳化，与中方这一合作将提高当地可持续航空燃料产量，优化供应链，力争到2030年将可持续航空燃料使用量占比提高到10%。

去年6月，空中客车中国研发中心签约落户苏州工业园区。该中心重点围绕氢能源基础设施开展研发工作，同时为空客全球提供先进制造、电气化、未来客舱及新科技的研发创新服务。傅里说，空客的目标是2035年之前推出氢能源飞机。

谈及中国的经济发展，傅里表示，自己2003年第一次来到中国，已经记不清20年中总共到过中国多少次。“让我印象最深刻的，是中国所展现出的能量、速度和乐观态度，以及快速发展的能力。”